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大众5万元低价品牌明年有望获批首先在中国

2018-09-18 01:28:05 作者: 0人读过 | 我要赞

大众5万元低价品牌明年有望获批 首先在中国发布

大众汽车计划建立新低价品牌,打造售价5到8万人民币的小型车,以中国等为重点市场,一汽或参与开发。不过该品牌面临成本控制的考验,可能明年获批,较原先预计的2013年敲定有所推迟。

成本问题或耽搁进度

从2012年开始,有关大众将推出5,000至7,000欧元售价低价品牌的报道就开始浮出水面。今年1月底特律北美国际车展上,大众CEO马丁文德恩表示,到2013年底将作出有关低价新品牌的决定,并公开相关计划。

不过日前大众品牌研发负责人诺萨(Heinz-Jakob Neusser)告诉媒体,公司仍然在对低价品牌项目进行评估,目前大众并没有做好公开低价品牌的准备,2014年才会决定新品牌的命运。

诺萨强调:”我们正在从概念层面开发这款低价车品牌,但目前尚未决定安排该车进入量产阶段。我们仍然在成本方面努力,这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时,我们才会将其投产。对于大众而言,这将是一个特殊的品牌,但仍然需要符合我们的标准。新车必须耐用、精准和安全。我们将在明年做出决定。”

按照德国媒体此前的报道,大众准备打造低价子品牌,车型定价将在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币4到8万元,一说6,000欧元到8,000欧元)之间,低于目前大众最便宜的Up!(9,850欧元),与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争,新车有望在2015年问世。

去年和今年上半年,大众汽车研发负责人乌尔里奇哈肯贝格(Ulrich Hackenberg,下半年转任奥迪研发负责人)表示,新车不会沿袭大众之前品牌名称,而会采用全新的名字及LOGO。大众监事会主席费迪南德皮耶希也暗示称,该品牌将是大众集团第13个品牌。

在车辆平台方面,大众将采用现有车型的PQ平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台。

中国为重

哈肯贝格还宣称,这一大众首个低价子品牌有望率先在中国投产。知情人士也透露称,大众将于2015年底前在中国市场发布新低价品牌,并可能最终衍生出多款车型;在两家中国合作伙伴中,大众汽车更倾向于挑选一汽参与该项目。

一汽集团公司副总经理秦焕明在接受采访时表示,在6万元至8万元价格这个细分市场,在中国大概有350万辆的需求

大众5万元低价品牌明年有望获批首先在中国

,而现在只有赛欧和其他一些产品,还没有真正的市场领导者。一汽因此正与德国大众联合研究这个细分市场,开发出一个自主品牌产品,大概4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。

外媒认为,大众低价品牌将同通用汽车旗下宝骏、日产旗下启辰等合资自主品牌争夺市场,也将对走低端路线的自主品牌形成压力。

外媒披露三款车型

德媒称,该品牌将拥有三个车型,小型四门轿车(Limousine)售价约6,000欧元,载人运货跨界两用车(Kombi)售价约7,000欧元(约合人民币5.68万元),MPV/微面(Van)售价约8,000欧元(约合人民币6.49万元)。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000 mm,五座或七座的微面车长则达到4,200 mm,车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。

以达西亚品牌为例,大众新低价品牌轿车车型的竞争对象为达西亚Logan,跨界两用车对手是达西亚Logan MCV,而微面将同达西亚Dacia Lodgy争夺市场份额。

从《汽车画报》发布的图片看,该品牌的三款新车造型轮廓偏圆,都采用四门布局,使用减震架前车桥。动力方面可能采用旧款1.2升或1.6升发动机(三缸或四缸),包括汽油和柴油动力型号,传动系统可搭载六速手动变速箱。大众认为,上述旧款发动机仍可满足欧6排放标准。

为了节约成本,新车削减了车身电子稳定系统ESP(Electronic Stability Program)、车内空调和头部安全气囊。因此主要市场并不在发达国家,而是新兴市场。不过部分重要配件仍能够以较低的价格供消费者选配。

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